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Il pourrait être préférable de commencer par linstauration dune taxe carbone temporaire, avant de faire la transition vers un ETS.
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Doug Ford na pas le libre arbitre politique dun.Mais pour la suite des choses, cest linconnu.Au fédéral, Ottawa retient un prix plancher de 10 la tonne, appelé à augmenter de 10 par année, pour atteindre 50 en 2022.À loccasion de sa visite officielle aux États-Unis en septembre dernier, le président chinois Xi Jinping a de nouveau promis que son pays allait lutter contre le changement climatique.Elle a aussi déclaré vouloir mettre en place un marché national des permis démissions qui concernera les principaux secteurs industriels, tels que la sidérurgie et la métallurgie, la production délectricité, lindustrie chimique, les matériaux de construction, le papier et les métaux non ferreux.Diverses solutions sont également à létude pour regrouper les ETS de différentes régions et créer de nouveaux marchés dans dautres villes et provinces, comme à Hangzhou et dans lAnhui.Email 24 hours 7 days a week accessibility so you can trade anywhere, anytime.Se soustraire à ce système de plafonnement soumettrait lOntario à la taxe fédérale sur le carbone, également rejetée par le nouveau premier ministre.Cest un problème dans la mesure où de petites villes et provinces ont, elles aussi, voulu tirer profit mms coquin de leurs échanges de carbone (en conséquence de quoi certains programmes ont été abandonnés).Le système des"s encourage la réduction des émissions de GES.Les institutions financières ont, pour leur part, manifesté de lintérêt pour ce système, mais aussi des inquiétudes sur la taille très réduite du marché et le faible volume de transactions.Et ce ne serait quune évaluation minimale, contestée par plusieurs.Il faudra encore beaucoup de temps à Pékin pour mettre en place un véritable marché du carbone, mais elle na pas droit à lerreur.Traduit de langlais par Guillemette Allard-Bares/.En 2011, un groupe déconomistes reconnus (parmi lesquels figurait le Britannique Nicholas Stern, spécialiste du climat et auteur principal du rapport qui porte son nom) et de grands universitaires issus de groupes de réflexion officiels chinois déclarait : à ce stade du développement de la Chine.Certaines industries lourdes ont été contraintes de fermer momentanément leurs usines afin de ne pas dépasser leurs objectifs en matière démissions.Infrastructures et réglementation inadaptées, de nombreuses incertitudes planent cependant encore sur le système chinois.Les propositions moins coûteuses se font rares.Depuis 2013, des programmes pilotes ont été mis en œuvre dans sept grandes villes et provinces : à Beijing, Shanghai, Chongqing, Tianjin, Shenzhen, et dans le Hubei et le Guangdong.
Le gouvernement est bien conscient quil ne serait pas réaliste de lenvisager plus tôt : les infrastructures et la réglementation sont encore loin dêtre adaptées ; les grands groupes ne participent pas activement au marché du carbone intérieur ; au niveau local, les administrations et les PME manquent.



La province de Guangdong (dont lETS pilote est le plus important de Chine) prévoit ainsi de les étendre à dautres secteurs, comme le transport et le bâtiment.

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