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Ouvrir le robinet et laisser le liquide sécouler.
Placer un cric pour soutenir le moteur.
Personnellement je ne suis pas parvenu à sortir totalement ce bloc, je lai déplacé sur le coté pour accéder à la courroie.débrancher le débitmètre, flèche verte, et retirer la bride de fixation de la durite d'air, flèche rouge cdg7Voir l'image en grand 0 votes 1 vote 0 vote 0 votes 1 vote 0 vote et déposer le boitier du filtre à air, une seule vis.Pour enlever le cache boite de vitesse, 2 vis de plus, et allez on.Faire un double repère avec du blanc correcteur sur la courroie et la poulie darbre à came.Puis le cache coté gauche ( 2 BTR de 6 ) Là le support de l'electrovanne N75 et la boule sont pris dessus mais c'est pas grave.Voila c'est tout fini meme le reportage que vous venez de lire, c'est crevant pour les yeux dis donc.Serrer le frein à main, et poser lavant de la voiture du chandelles.On fait chauffer memere, ca monte comme avant.Devis : Kit courroie distribution pompe à eau (contitech CT1028WP3).119 outils de calage liquide de refroidissement Courroie Total 173 Temps : tout dépend de votre expérience.On resserre les vis à 25Nm.Ensuite on démonte la poulie sur la vieille pompe à eau ( 3 BTR de 6 ) On remonte sur la nouvelle que voici.Recontrôler le régulièrement exchange e gift cards for cash après le démarrage, et vérifier que le véhicule ne surchauffe pas.Replacer soigneusement la courroie en ajustant si besoin la position de la poulie darbre à came.Et on force un peu, ca passe.
Il est conseillé de changer également la courroie daccessoires (courroie dalternateur).
De BTR m'énervaient quand meme.



Tutoriel pour changer la courroie de distribution et la pompe à EAU sur la golf4.
Retirer le cache distribution, modifier, tourner le moteur à l'aide de la douille de E24 jusqu'à aligner les marquage.
L'autre vers le bas, mais pour le trouver il faut enlever le clignotant.

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